У неким случајевима можете сами поправити машину за прање веша без позива техничара. На пример, поправку амортизера Самсунг машине за прање веша је лако урадити сами. Дизајн амортизера је прилично једноставан, тако да се регали често могу обновити.
Хајде да схватимо како су дизајнирани Самсунг СМА амортизери. Рећи ћемо вам како да уклоните елементе који апсорбују ударце из машине. Објаснићемо како да поправите оштећене полице код куће.
Како функционише амортизер машине за прање веша?
Пре него што почнете да поправљате пригушиваче вибрација, морате разумети како они раде. Самсунг машине за прање веша нису опремљене стандардним амортизерима, већ амортизерима. Носач се састоји од пластичног цилиндра, металне шипке, пара чаура и гумене заптивке која делује као клип.
Обично, за поправку СМА амортизера, довољно је заменити заптивку - то је ова заптивка која се доста истроши током рада машине за прање веша.
Као резултат природног хабања, заптивка делимично или потпуно губи својства и више не може да обавља задатак који му је додељен. Ово се може десити чак и ако у цилиндру још увек постоји мазиво, што ствара додатно трење.
Након деформације гумене траке, СМА амортизер ради без клипа. То јест, штап почиње слободно да се креће унутар цилиндра, ништа га више не задржава. Јаке вибрације могу чак узроковати да метална шипка излети из сталка.
Претпоставимо да је проблем заиста деформисана заптивка. Затим за поправку амортизера требаће вам:
уклоните елемент који апсорбује ударце;
пажљиво раставите постоље, уклоните шипку (металну шипку је врло лако извући, јер у таквој ситуацији обично губи отпор);
уклоните оштећену заптивку;
поставите нову гумену траку;
саставите пригушивач вибрација;
вратите амортизер у тело машине за прање веша.
Понекад се штап не предаје и немогуће га је извући. Затим морате да омотате крпу око постоља, држите је у шкрипцу и у том положају уклоните шипку. Важно је поступати пажљиво како не бисте оштетили пластични цилиндар.
Пре поправке, СМ амортизер се мора уклонити
Генерално, процес обнављања амортизера машине за прање веша изгледа једноставан и брз. Можете да поправите сталак за неколико минута. Главна потешкоћа је уклањање оштећених амортизера.
Који симптоми указују на неисправан амортизер? Машина за прање веша почиње снажно да вибрира током рада. Често машина чак и „скаче“, посебно током фазе центрифуге. Нема смисла одлагати дијагностику и поправке - стално "тресање" може довести до других, озбиљнијих проблема.
Пре растављања машине за прање веша, боље је извршити једноставан тест. Ово ће помоћи да се утврди да ли је проблем заиста са пригушивачима. Да бисте проверили да ли амортизери раде:
искључите напајање машине;
уклоните горњи поклопац кућишта;
чврсто притисните на резервоар, спуштајући га 3-5 цм;
изненада уклоните руке и престаните да притискате;
погледајте "понашање" резервоара.
Ако амортизери раде исправно, резервоар ће скочити и одмах се зауставити. Оштећени амортизери неће моћи брзо да подесе положај резервоара, тако да ће он наставити да се љуља горе-доле још неко време. Пошто сте идентификовали да се регали заиста не носе са својом функцијом, можете почети да растављате СМА.
Да бисте уклонили амортизере, морате:
искључите напајање аутоматске машине тако што ћете искључити кабл за напајање из утичнице;
затворите славину одговорну за довод воде у машину за прање веша;
одвојите одводна и доводна црева са машине;
померите СМА од зида или од намештаја да бисте имали слободан приступ свим странама кућишта;
уклоните горњи поклопац (одвртањем вијака који га држе);
извуците посуду за прах;
Одврните завртње који држе контролну таблу;
Пажљиво откачите контролну таблу са тела и ставите је на машину за прање веша;
искључите УБЛ контакте, демонтирајте уређај за закључавање;
олабавите металну стезаљку на манжетни отвора;
уметните гумену заптивку у бубањ;
уклоните завртње око периметра предњег зида;
померите предњу плочу кућишта у страну;
Откачите клапне и уклоните их из машине за прање веша.
Након тога можете почети да растављате амортизер. Извуците шипку и прегледајте заптивку. Ако се стварно распада и више не ствара отпор, замените део.
Нову заптивку за амортизер можете сами направити од текстолита, коже или гуме.
Након што сте изрезали елемент одговарајуће величине, убаците га у пригушивач на одређеном месту. Затим гурните шипку назад у цилиндар. На исти начин проверите други пригушивач вибрација Самсунг машине за прање веша.
Када проблем није у заптивачу, већ у другом квару, можда неће бити могуће поправити амортизере. Тада ћете морати да купите и испоручите нове компоненте. Пригушивачи се морају заменити у паровима - то је неопходно како би касније равномерно пригушили вибрације машине. У супротном, једна јединица ће се истрошити много брже од друге и поправка ће ускоро морати да се понови.Резервни делови се бирају за одређени Самсунг модел.На неким Самсунг моделима, клапне су чврсто причвршћене за резервоар, тако да је немогуће доћи до њих без уклањања пластичне посуде. У овом случају, мораћете не само да уклоните предњу плочу СМА, већ и да искључите све цеви, жице, сензоре и елементе из резервоара. Затим се резервоар уклања из каросерије, а тек онда се уклањају оштећени амортизери.
Обнављање поквареног амортизера
Вриједи се детаљније задржати на самом процесу рестаурације амортизера. Када се амортизери уклоне, аутомобил се може оставити на миру. Даље радње се изводе на столу. Морате имати при руци:
прорезни одвијач;
маказе;
калипер или лењир;
комад ПЦБ-а или гуме (стари кожни каиш ће такође радити).
Фабричка заптивка, која ствара отпор кретању шипке, осигурана је унутар цилиндра помоћу причврсног прстена. Да бисте уклонили истрошену гуму, подигните пластични обод равним одвијачем и подигните га из сталка. Затим можете извући преостале чахуре.
Сада морате да схватите како да замените истрошену заптивку. Постоје две опције. Први је да одете у продавницу аутомобила и пронађете чахуру одговарајуће величине (или сличну, а затим подрежите гуму). Други је да направите резервни део од доступних материјала.
Друга опција је мање дуготрајна. Као извор је погодан стари кожни појас. Од њега треба да исечете две траке, исте величине као истрошени узорак. Дебљина нове заптивке, у идеалном случају, треба да буде 3,5 мм, не мање. Више је могуће, али тада ће се повећати крутост амортизера.
Неки мајстори препоручују лепљење траке да би се направио прстен.Међутим, то није неопходно, довољно је да се кожна трака у цилиндру преклопи. Заптивка се ионако неће отворити споља - тело амортизера ће га ометати, а ни унутра се неће преклопити - метална шипка то неће дозволити.
Након постављања домаће заптивке у тело, уметните шипку. Проверите да ли се ствара отпор. Штап треба да "хода" са видљивим напором.
Да бисте довршили поправку, ставите мало густог мазива за МЦА делове у шупљину амортизера. Супстанца ће мало ублажити трење и побољшати способност амортизера да пригуши вибрације. Поред тога, ово је додатна заштита од корозије.
Састављене клапне се могу вратити у машину за прање веша. Затим се сви претходно искључени делови, сензори, жице и зидови кућишта враћају на своје место. Пре фиксирања горњег поклопца, поновите тест - чврсто притисните резервоар, спуштајући га, а затим брзо уклоните руке. Поправљени амортизери треба одмах да врате резервоар у првобитни положај.
У неким случајевима можете сами поправити машину за прање веша без позива техничара. На пример, поправку амортизера Самсунг машине за прање веша је лако урадити сами. Дизајн амортизера је прилично једноставан, тако да се регали често могу обновити.
Додајте коментар